海事局


关于印发《2008年全国海事系统规范管理年活动方案》的通知


各省、自治区、直辖市地方海事局和新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局：
在过去的两年中，全国海事系统各单位积极贯彻、落实并深入推进“规范管理年”活动，为进一步规范管理、强化监管和提高效能，不断提升“三个服务”的能力和水平，特制定《2008年全国海事系统规范管理年活动方案》，现印发给你们，请遵照执行。


二○○八年六月十六日


2008年全国海事系统规范管理年活动方案

根据《关于在全国海事系统开展规范管理年活动的意见》（海事〔2006〕140号）的要求，在过去的两年中，全国海事系统各单位积极贯彻、落实并深入推进“规范管理年”活动，海事部门的社会公信力、执行力和影响力明显增强。2008年是全面贯彻落实十七大精神的第一年，也是实现海事“十一五”发展目标承上启下的关键一年，在认真总结过去两年活动经验的基础上，为进一步规范管理、强化监管和提高效能，不断提升“三个服务”的能力和水平，为实现中等发达国家海事监管水平奠定坚实基础，现提出2008年的“规范管理年”活动方案如下：
一、活动思路
2008年“规范管理年”活动的主要思路是：不断深入落实《关于在全国海事系统开展规范管理年活动的意见》，深化重点，夯实基础，谋划长效。
深化重点：继续以规范内部管理为重点，增强各级海事管理机构的执行力，全面落实交通运输部和部海事局的各项规章制度，严格保证政令畅通。
夯实基础：对全国海事系统“规范管理年”活动开展以来的情况进行总结和分析，汲取成功经验，继续应用到日后的“规范管理”工作中去。
谋划长效：2008年的活动目标是“固基础，求长效”：在巩固现有活动成果的基础上，着手建立规范管理的长效机制。
二、重点任务
（一）对过去两年规章制度“立、改、废”的完成和落实情况进行总结与交流。在确保制度的规范性和统一性的基础上，进一步提高制度的可操作性。优化目标管理责任机制、绩效考核机制和督察机制，确保每一项规章制度都有效地贯彻和执行。
（二）加强落实各级海事机构领导班子的科学民主决策机制和各项监督制约机制。重大事项实行群众参与、专家咨询和政府决策相结合的决策机制。各级海事机构必须坚决贯彻落实上级机构的决定，并及时跟踪和反馈执行情况，同时要加强监督检查，确保政令畅通。
（三）严格规范计划和基本建设管理，树立廉政意识，用更多更好的精品工程、廉政工程为实现海事新发展的目标夯实基础。按照既定规划要求，抓紧完成项目前期工作，做好项目的储备工作，加强建设项目的实施管理，维护设施安全，为海事的持续发展创造更大的空间。加快海事监管设施建设，全面提升海事监管效能，在全国范围内建设起水上安全防控体系。
（四）加强财务管理与审计监督，精心组织，加大培训，加强协调，严格审核，提高预算编制质量，保证决算数据的真实准确性，不断完善对各类经济活动的内审监督机制。继续开展资产清查活动，完善资产数据库，结合船舶和水上浮动设施统保延期和续保工作，进一步加强内部管理。
（五）深入落实“行政执法一面旗”的要求，严格执行部海事局《关于在全国海事系统开展行政执法一面旗建设的决定》、《关于贯彻实施<关于在全国海事系统开展行政执法一面旗建设的决定>的通知》和《关于转发交通部交通行政执法忌语和交通行政执法禁令的通知》，不断优化执法队伍，规范执法行为，加强执法监督，落实执法责任，实现海事队伍综合素质全面提高、服务经济社会发展能力全面增强、社会形象全面提升。
三、工作安排
（一）6月—7月，各单位结合各自工作内容和特点制订本单位“规范管理年”活动方案，全面启动2008年“规范管理年”活动。
（二）8月—10月，各单位结合实际情况，全面开展“规范管理年”活动，部海事局将适时组织督察。10月份前后组织召开交流大会，对“规范管理年”活动开展三年以来的情况进行交流。
（三）11月—12月，根据交流大会的精神，对“规范管理年”活动进行总结，并着手建立全国海事系统规范管理的长效机制。
四、有关要求
（一）深化认识，形成共识。不断丰富宣传和教育手段，进一步加深广大职工对“规范管理”的认识，在各级海事管理机构中形成规范管理的共识和合力，确保活动顺利开展并取得实效。
（二）突出重点，亮化特色。各单位要根据本方案的有关精神，结合本单位的具体情况，突出重点，制定符合本单位实际的活动细化方案，并于2008年7月15日前报部海事局活动领导小组办公室（部海事局办公室）。
（三）交流做法，总结经验。部海事局将继续在内网和外网网站上开设“规范管理年”活动专栏，汇总各单位活动方案和简报，供参考和交流。同时，各单位要做好活动的年度总结和活动开展以来的总结，并对活动的方式和方法加以取舍，为长效机制的建立提供素材。
（四）巩固成果，注重长效。在认真总结开展活动三年经验的基础上，要把好的做法固定下来，形成统一的基本制度、基本程序和基本台账，形成目标、执行、监督和反馈全过程闭环的长效管理机制。
铁路旅客运输合同亟待完善

长春铁路运输法院 尚立福

随着铁路企业化改革的深入，我国市场经济运行模式的确立，铁路与旅客都成为市场主体的一员，铁路与乘客之间的关系是经营者与消费者的关系。客票作为铁路旅客运输合同，调整着两者的权利义务关系。近年来，铁路对客票的内容进行了一定的修改、补充。但其内容的单一性仍无法满足市场经济的要求，制约了客票功能的发挥，需要进一步予以改革和完善。
一、铁路旅客运输合同存在的缺陷
(一)不符合有关的法律规定
《中华人民共和国合同法》第十二条规定合同的内容一般应包括以下条款：1、当事人名称或者姓名和住所；2、标的；3、数量和质量；4、价款或者报酬；5、履行期限、地点和方式；6、违约责任；7、解决争议的方法。铁路客票内容与上述规定对照，缺少了以下内容：1、当事人双方；2、违约责任；3、解决争议的方法。作为合同的一种，铁路客票缺少上述内容是与现代市场经济与法制社会的要求不相符的，尤其铁路客票作为格式合同的一种，严重违背了法律规定的要求，没有将违约责任的有关情况表明清楚。一旦出现纠纷，用消费者不知晓的规定来限制消费者的索赔要求是不恰当的，迟早会被法律所禁止。
《中华人民共和国消费才权益保护法》第十八条规定，经营者对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和警示，并说明和标明正确的使用商品或者接受服务的方法以及防止危害行为发生的方法。现在铁路有许多警示性及正确接受服务的规定，如不准携带易燃、易爆物品，不准在车厢内吸烟，携带物品的体积、重量不能超过一定尺寸等。上述规定铁路客票上均没有注明，一旦发生后，铁路部门就依据《铁路运输规章》的规定采用罚款、没收等方式进行处理。实际上《铁路运输规章》，只是部门规章，暂不说其法律依据如何，仅在法律效力上就很低，与法律相冲突后，必须适用法律的相关规定。因此，铁路客票必须根据法律的规定进行改革。
(二)不符合市场经济发展的要求
市场经济是我国现行的经济运行模式，我国从产品经济到商品经济，又从商品经济转化为市场经济，不只是更换一个名称的问题。作为市场经济的经营主体，只有深刻领会市场经济的内涵，及时调整自己的经营方式，才能适应市场经济的要求，才能走在其他经营主体的前头，成为市场经济中的游刃有余者。
作为铁路旅客运输合同的客票，在作为合同凭证的同时，应该发挥它在铁路运营的桥梁作用，使其成为铁路与旅客勾通的工具，以便适应市场经济的要求，促进铁路的发展和效益的提高，同时也利于保护旅客的合法利益。笔者认为铁路客票不符合市场经济的下列要求：
1、依法。市场经济要求在商品生产、分配、交换、消费的各个环节，必须依法进行，市场主体必须在法律允许的范围内从事商业活动，发生争议时通过法律的途径予以解决。现在的铁路客票的内容单一，体现不出铁路旅客运输合同是铁路与旅客之间依法成立、依法履行的，发生争议时双方也不能从合同中找到解决争议的方法及依据。
2、竞争。市场经济的目的是达到社会资源的合理配置，而配置的过程是通过市场的竞争，即商品、服务的优胜劣汰来实现的。谁的产品质量好，谁提供的服务周到，谁就能占领市场。铁路部门在竞争中依靠的是热情、周到的服务，安全、快速、舒适的旅行。这些内容客票上无一记载，旅客在乘车前对铁路提供的服务一无所知，只能被动的接受服务，发生争执时，各自说自己的标准，不利于提高铁路运输的竞争力。
3、平等。市场经济要求所有的市场主体是平等的，在平等的基础上从事商品经营与服务，不允许一方以其权力或实力强迫另一方在违背自己真实意愿的前提下为某种行为。对于垄断性服务行业的铁路来说，本来铁路旅客运输合同的格式条款就是由铁路部门预先拟定好的，旅客对此要么全部接受，要么全部拒绝，使旅客的意志受到了限制。如果对于铁路的一些限制性规定不予说明，势必进一步破坏了民事交往的平等原则，使乘客处于非常不平等的地位，保护了垄断部门的利益，铁路对旅客的吸引力会越来越小，乘客对铁路的意见也会越来越大。
4、效益。作为市场经济的经营者，提高效益是其经营的最终目的。铁路提高经济效益需要增加客运量。消费者了解铁路与其他运输部门不同的主要途径是客票，铁路应利用客票的内容去吸引旅客接受服务。但如今的客票，铁路为旅客提供的服务内容提及甚少，铁路具有的优势只字不提，难以起到招揽的作用，提高经济效益的目的在客票上根本看不出来。
二、铁路旅客运输合同的完善
对市场经济的经营者——铁路部门来说，与消费者发生关系的凭证就是车票。在市场经济中，它的作用不应该仅仅局限于凭证。作为格式合同，它首先应该符合法律的规定，在法律的指导下确定铁路与乘客的权利义务关系；其次应该充分发挥它在铁路与旅客之间的桥梁作用，使其成为铁路提高经济效益的重要手段。笔者认为铁路客票的内容至少应该包括以下三方面的内容。
1、引导消费。铁路采取预收款的方式，即卖票向旅客提供运输服务，当旅客购买了车票以后，应该从客票的内容上知道他将享受什么样的服务，使其在接受服务前就了解服务的程序、方式及接受服务过程中的注意事项。这些引导消费的内容不仅方便了旅客，同时也为铁路减少了工作量，经营者与消费者密切配合，完成愉快的旅行，应是铁路争取的服务方向。
2、明确责任。铁路客票应当明确铁路与旅客在运行过程中双方的权利义务关系，区分双方的责任与义务，载明赔偿的标准与数额，写明发生争议时解决的方法及途径。这是格式合同要求必须具备的条款，同时也是铁路与乘客明确双方的关系，减少诉争的必备手段。
3、提高效益。铁路客票作为铁路旅客运输合同凭证的同时，也是旅客了解铁路的重要窗口。在市场经济条件下，应该充分发挥它的广告轰动效应，以增强铁路在交通部门的竞争力，提高经济效益。现在民航的客票就具有这方面的特点。铁路作为市场经济的主体，为何不发挥铁路客票这一广告载体的作用呢？
铁路旅客运输合同的弊端日益显现，铁路旅客的怨声亦越来越大，现如今因为旅客列车购买物品不给发票、列车晚点等问题，铁路已经被诉之法院，随着我国人民法律素质的提高，相应的法律诉讼会逐渐增多，铁路客票作为铁路与乘客明确责任的合同，改革势在必行。笔者认为，铁路客票的改革现阶段可以通过两种方式进行，一是在现在客票的基础上，在客票的背面增加格式合同要求必须具备的内容；二是将所有的格式条款及增加效益的内容用一联票据载明，连同车票一起送予乘客，以达到即合法又方便乘客的目的。